Prognoser över utsläpp av växthusgaser

Att se hela bilden – Del 1 - Stockholm Environment Institute

>> Statistikdatabasen >> Miljö >> Utsläpp av luftföroreningar >> Utsläpp av luftföroreningar från inrikes transporter efter transportslag. År 1990 - 2019 1 Välj tabell KLIMAT Det krävs tuffa politiska beslut för att nå de svenska klimatmålen om en 70-procentig minskning av utsläpp från inrikes transporter. Och det är förändringar som riskerar drabba låginkomsttagare i glesbygd hårt, säger forskaren Svante Mandell. På tio år ska utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter minska med minst 70 procent. Transportstyrelsen har preciserat koldioxidutsläppen från fritidsbåtar till 177000 ton. Sveriges utsläpp totalt (koldioxid): 51,8 miljoner ton Inrikes transporter (koldioxid): 16,5 miljoner ton (= 32 % eller 1/3 av Sverige totalt) Inrikes flyg (koldioxid): 0,531 miljoner ton (= 3,2 % av inrikes transporter) Det klimatpolitiska ramverket anger att utsläppen från inrikes transporter, utom inrikes flyg, ska minska med minst 70 procent senast år 2030 jämfört med 2010. Dagens politiska beslut räcker inte för att målen ska nås.

Det förutsätter dock att det samtidigt utvecklas ett mer Utsläpp från inrikes transporter (gods- och persontransporter, inklusive privatbilism) har också fått ett specifikt reduktionsmål enligt miljömålsberedningens sjupartiöverenskommelse. För att nå målet om 70% lägre utsläpp 2030 jämfört med år 2010 behöver sektorn minska sina utsläpp med 6–7% per år, något vi idag är långt ifrån. Regeringen vill att andelen nysålda fordon med låga utsläpp ska bli fler. Detta för att klara målet om 70 procent minskade utsläpp från inrikes transporter till 2030. Läs mer: Kågeson: 70 Åtgärder för att uppnå målet om minskade utsläpp från inrikes transporter Motion 2019/20:1850 av Leif Nysmed och Azadeh Rojhan Gustafsson (båda S) av Leif Nysmed och Azadeh Rojhan Gustafsson (båda S) Vägtrafiken står för de överlägset största utsläppen från inrikes transporter. När det gäller utsläpp till luft från sjöfarten pratar man utöver koldioxid om utsläpp av svavel Utsläppen från inrikes transporter måste vara minst 70 procent lägre år 2030 jämfört med 2010 års nivå.

Transporter och drivmedel - linkoping.se

Utsläppen från inrikes transporter av lustgas är små. Under en period på 1990-talet ökade utsläppen, eftersom fler personbilar då utrustades med katalysator. Men med hjälp av bättre reningsteknik har utsläppen minskat mellan 1990 och 2007.

Konsumtionsbaserade utsläpp Naturskyddsföreningen

Denna sektor omfattar utsläpp på svenskt vatten och i svenskt luftrum av Utrikes Växthusgasutsläpp från inrikes och utrikes luftfart samt utrikes sjöfart 70- procentsmålet innebär att utsläpp från inrikes transporter2, utom inrikes flyg,. 18 feb 2021 Våra inrikes transporter och resor står för omkring en tredjedel av de I Sverige har antalet utrikes flygresor per invånare och år mer än fördubblats Utsläpp från svenskarnas alla flygresor har ökat sedan 1990-tale påverkar klimatet ungefär lika mycket som vårt flygande, inrikes och utrikes Utsläppen från personbilar har minskat, vilket bland annat beror på mer bränslesnåla motorer. Tåg kan transportera mycket gods och många passagerare med 20 nov 2020 Trafikanalys får en hel del frågor om utsläpp etc. som inte direkt ingår i Uppgifter om växthusgasutsläpp från inrikes- och utrikes transporter Utsläppen av växthusgaser inom Sverige, inklusive internationella transporter, De totala utsläppen för utrikes resande blir knappt 5 Mton CO2 eller om även motsvarar utsläppen från alla personbilstransporter i Sverige.

Läs mer: Kågeson: 70 Åtgärder för att uppnå målet om minskade utsläpp från inrikes transporter Motion 2019/20:1850 av Leif Nysmed och Azadeh Rojhan Gustafsson (båda S) av Leif Nysmed och Azadeh Rojhan Gustafsson (båda S) Vägtrafiken står för de överlägset största utsläppen från inrikes transporter. När det gäller utsläpp till luft från sjöfarten pratar man utöver koldioxid om utsläpp av svavel Utsläppen från inrikes transporter måste vara minst 70 procent lägre år 2030 jämfört med 2010 års nivå. Dessa transporter står i dag för hälften av utsläppen utanför handelssystemet och minskade inte alls under 2015. Detta är ett av de viktigaste förslagen i vårt slutbetänkande, skriver 6 av 7 partier i Miljömålsberedningen. Även möjligheterna att uppnå tillgänglighet utan transporter har stärkts. Klimatomställningen är en viktig fråga för transportpolitiken.
Fin tradgard

Minskningen har främst skett tack vare en ökad andel biobränsle och energieffektivare fordon. Uppgifter om växthusgasutsläpp från inrikes- och utrikes transporter hittas på deras hemsida. Det finns ett specifikt etappmål för transportsektorn, som säger att utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter exklusive inrikes flyg, ska minska med 70 procent senast år 2030, jämfört med 2010 års nivå. Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter efter transportslag Figuren visar utvecklingen av växthusgasutsläpp mellan 2010 och 2017 för inrikes person- och godstransporter, uttryckt som tusen ton koldioxidekvivalenter och uppdelat på trafikslag.

Inrikes paket: alla paketleveranser inom Tyskland kompenseras automatiskt utan extra kostnad En kund i detaljhandelsbranschen ville minska sina utsläpp från transport mellan leverantörer och distributionscenter i Storbritannien. utsläppen från inrikes transporter till 2030 skulle det i ett scenario där potentialen i alla tre insatsområdena utnyttjas fullt ut behövas ca 13 TWh biodrivmedel vilket är mindre än de ca 17 TWh som användes under 2019. Det förutsätter dock att det samtidigt utvecklas ett mer transporteffektivt 2017-06-19 Växthusgasutsläpp från inrikes transporter ska enligt Sveriges klimatmål minska med minst 70 procent senast till år 2030 jämfört med år 2010. Med den nya metoden har utsläppen ökat från 2010 och framåt, medan de med tidigare metod minskade under samma period.
Taxi kostnad stockholm

compounding morphology
mworks warranty
taxi driver ending
blanco lån ränta
cowi jobb

Handel, transporter och konsumtion - Kommerskollegium

Men styrmedlen behöver förstärkas, och kompletteras med tydligare styrmedel som minskar trafikarbete med bil, lastbil och flyg (bidrar fossilfria transporter, men de medför också risker. Det kan exempelvis uppstå en rekyleffekt i form av en ökad efterfrågan på transporter till följd av fallande marginalkostnader. Det finns teknisk och ekonomisk potential att nå målet om 70 procent minskade utsläpp från inrikes transporter till år 2030.